Actionneur électrique modulable antidéflagrant OMK-Ex60E

Actionneur électrique modulant antidéflagrant OMK-Ex60E

Type de paramètre de performance

OMK-Ex20

OMK-Ex30

OMK-Ex40

OMK-Ex60

DC24V

AC110V

AC220V

AC380V

DC24V

AC110V

AC220V

AC380V

DC24V

AC110V

AC220V

AC380V

DC24V

AC110V

AC220V

AC380V

Puissance du moteur

35W

40W

40W

30W

50W

40W

40W

30W

70W

90W

90W

40W

70W

90W

90W

40W

Courant nominal

3,57A

0,65A

0,37A

0,15A

4,62A

0,65A

0,37A

0,15A

5,13A

1,12A

0,57A

0,29A

5,13A

1,18A

0,60A

0,29A

Temps/torque standard

25S/200NM

30S/300NM

30S/400NM

45S/600NM

Temps/torque optionnel

15S/100NM

6S/80NM

15S/200NM

60S/400NM

Angle de rotation

Réglable de 0 à 90°

Poids total (kg)

10,0Kg

10,0Kg

10,5Kg

10,5Kg

Résistance d'isolation froide (MΩ)

AC

Marque : Omkee (Wuhan Omkee)

Catégorie de produit : Automatisation de valve antidéflagrant / Actionneur électrique modulant intelligent à quart de tour

Normes de conformité : CE / ISO9001:2008 / ExdIIBT4 Gb / IP68

Aperçu du produit

L'OMK-Ex60E représente la configuration de régulation modulant et proportionnelle intelligente phare au sein de la gamme premium OMK d'actionneurs électriques antidéflagrants à quart de tour. Ce modèle est conçu explicitement pour l'automatisation avancée de processus industriels en boucle fermée qui nécessitent un régulation de throttling hautement précis et un contrôle de position dynamique via des signaux de commande analogiques externes. Piloté par un contrôleur servo intégral et à la pointe de la technologie avec diagnostics numériques en direct et doté d'une interface d'entrée de câble double, l'OMK-Ex60E offre une solution robuste et sans oscillation pour les boucles de processus modernes dans des environnements dangereux.

Caractéristiques avancées du contrôleur servo intelligent

Le contrôleur servo intelligent intégré de l'OMK-Ex60E est conçu de manière unique pour offrir une stabilité de contrôle leader du secteur, une haute immunité aux interférences et un positionnement précis :

1. Affichage numérique sur site : Dispose d'un écran numérique intégré qui affiche le pourcentage de course de la valve en temps réel (échelle d'ouverture de 0 à 100 %) et des codes d'erreur de diagnostic pour un dépannage rapide.

2. Fonctionnement manuel / automatique : Prend en charge la commutation immédiate manuelle/automatique sur site, permettant aux utilisateurs d'effectuer des opérations de calibration et de configuration locales par bouton-poussoir motorisé.

3. Composants CPU haute vitesse : Alimenté par une unité de traitement haute vitesse importée utilisant un circuit hybride numérique-analogique personnalisé et un menu de paramètres structuré pour une configuration facile.

4. Contrôle par thyristor à semi-conducteur (SCR) : Remplace les relais mécaniques conventionnels par des sorties de thyristor haute puissance. Cela minimise le décalage temporel, élimine les étincelles de contact et permet une fréquence de fonctionnement ultra-élevée allant jusqu'à 1200 actions par heure.

5. Freinage électronique et zéro oscillation : Intègre une conception de frein électronique propriétaire qui contre instantanément l'inertie rotationnelle du moteur. Il atteint les cibles précisément en un seul mouvement de positionnement (0 chasse/oscillation), atteignant une précision de positionnement de $\ge 0,5\%$.

6. Isolation optoélectronique et conception de puissance large : Tous les chemins de signal d'entrée et de sortie sont entièrement opto-isolés. Pris en charge par une structure d'entrée de puissance large, il maintient une immense capacité d'anti-interférence, permettant une interface transparente avec les systèmes PLC, DCS et informatiques.

7. Encapsulation en résine de la carte complète : L'ensemble de la carte de contrôleur interne est massivement enrobé et scellé en résine, le protégeant contre les vibrations sévères sur le terrain, l'infiltration de poussière, la dérive thermique ambiante et l'humidité élevée, garantissant une stabilité opérationnelle à long terme.

Caractéristiques mécaniques et de composants premium

1. Échantillonnage de position anti-jeu haute précision

• Piloté par un véritable potentiomètre en plastique conducteur japonais "SAKAE" couplé à un ensemble d'engrenages anti-jeu spécialisé à ressort. Cette combinaison élimine entièrement le jeu d'engrenages, minimise l'hystérésis mécanique et délivre un échantillonnage en temps réel constant pour une précision de contrôle maximale.

2. Boîtier industriel robuste

• Matériau : Alliage d'aluminium moulé sous pression ADC12 premium pour une intégrité structurelle légère mais résistante.

• Traitement de surface : Soumis à un processus post-moulage exhaustif incluant un traitement de vieillissement, un sablage, une imprégnation chimique et une oxydation de surface.

• Revêtement : Finition avec un revêtement en poudre AkzoNobel de haute qualité (épaisseur $>0,2\text{ mm}$), offrant des propriétés anti-corrosion exceptionnelles et une résistance thermique dépassant 150°C sans dégradation.

3. Transmission à vis sans fin et arbre de sortie haute torsion

• Engrenage à vis sans fin : Forgé à partir de ébauches d'alliage de bronze d'aluminium proportionnées mathématiquement et usinées avec précision à des tolérances microscopiques.

• Arbre de sortie et vis sans fin : Fabriqués à partir d'acier d'alliage 40Cr à haute résistance, soumis à un traitement thermique avancé pour une ténacité supérieure, et fini avec un traitement d'oxydation noire pour la prévention de la rouille.

• Type de connexion : L'arbre de sortie et l'engrenage à vis sans fin utilisent une connexion à splines hautement sécurisée, résolvant complètement les pannes de torsion et de rupture de l'arbre courantes dans les conceptions usinées en une seule pièce sous des contraintes de charge lourde.

4. Boîte de réduction trempée avec précision

• Toutes les étapes d'engrenages dans la boîte de réduction sont coupées avec précision à partir d'acier trempé et revenu premium, offrant une haute précision, une résistance structurelle exceptionnelle, un profil acoustique ultra-bas, des limites de fatigue élevées et une résistance à l'usure supérieure.

• Les deux extrémités des engrenages de réduction sont supportées et alignées par des roulements à billes à gorge profonde de précision pour amortir le bruit et absorber les chocs de charge lourde à long terme. Le cadre de la boîte de réduction est moulé à partir d'alliage ADC12 robuste pour une transmission de puissance fluide.

5. Moteur modulant haute fréquence

• Conçu explicitement pour gérer des conditions de terrain complexes et des régulations de démarrage-arrêt haute fréquence. Tous les moteurs sont conçus pour délivrer 1,3 à 1,5 fois la torsion nominale requise.

• Les paramètres clés — tels que l'élévation de température, l'inertie rotationnelle et les limites d'isolation de tension — sont optimisés et vérifiés de manière unique grâce à des tests de contrainte rigoureux pour garantir des performances continues sous charge de pointe ou cyclage surcharge.

6. Roulements haute précision et joints professionnels