Actionneur électrique partiel de rotation à protection contre l'explosion OMK-Ex05C (type 50Nm / retour d'information par potentiomètre)

Ingénierie ignifugée et suivi de potentiel

L'OMK-Ex05C est équipé d'un boîtier spécialisé de confinement d'étincelles intégré à des électroniques japonaises à haute précision pour exécuter en toute sécurité un suivi proportionnel.

• Certification Ex db IIB T4 Gb: Certifié officiellement par le Centre national de contrôle de la qualité et de test régional des produits électriques antidéflagrants (CQST). Il est entièrement aligné sur les exigences strictes de GB 3836.1-2021 et GB 3836.2-2021.

• Potentiomètre Sakae importé: Pour le suivi continu de position, l'unité utilise un potentiomètre en plastique conducteur authentique de Sakae (Japon) 

• Mécanisme anti-jeu: L'ensemble potentiomètre intègre un dispositif unique d'élimination de jeu à ressort. Ce système annule le jeu de transmission d'engrenages et minimise le jeu de l'actionneur, garantissant un échantillonnage en temps réel continu et une précision de positionnement supérieure.

[Commande de commutateur de contrôle] ➔ [Moteur ignifugé] ➔ [Dispositif à ressort anti-jeu] ➔ [Potentiomètre Sakae] ➔ [Signal de résistance continu]

Dimensions globales et paramètres de performance

Caractéristiques des composants clés et ingénierie des matériaux

1. Boîtier ignifugé ADC12

Les chemins de joint ignifugé sont enclos dans un boîtier robuste coulé en alliage d'aluminium premium ADC12. Après vieillissement thermique artificiel et sablage, il est fini avec un revêtement en poudre extérieure thermosprayé plus épais que 0.2 mm qui résiste en toute sécurité à des températures de fonctionnement supérieures à 150°C et aux vapeurs chimiques agressives.

2. Moteur haute efficacité avec réserve de sécurité de couple 1.5x

Les lignes dangereuses font souvent face à des charges de friction erratiques dues à des chutes de pression ou à la cristallisation chimique. Pour maintenir des performances ininterrompues, les moteurs OMKEE présentent une réserve de sécurité de couple de 1.3x à 1.5x. Des paramètres comme les courbes de montée thermique, l'inertie rotationnelle et les seuils de rupture d'isolation sont fortement optimisés pour résister à des cycles de démarrage-arrêt fréquents sous charge maximale.

3. Joint à splines et entraînement par engrenage à vis sans fin forgé

Gérer les chocs rotationnels mécaniques dans des environnements dangereux nécessite une intégrité structurelle maximale. La roue de vis sans fin en cuivre interne est forgée à partir d'un alliage de bronze d'aluminium performant aluminium bronze, associée à un arbre de vis sans fin en acier d'alliage 40Cr trempé et fini avec un revêtement anti-rouille à l'oxyde noir. L'arbre de sortie et la roue de vis sans fin sont liés via une connexion robuste à splines spline pour distribuer le couple uniformément, évitant les points de rupture.

4. Boîte de vitesses en acier précision & roulements bas bruit

• Engrenages de réduction premium: Coupés avec précision à partir d'acier trempé et revenu de haute qualité, le train d'engrenages offre une résistance exceptionnelle à l'usure, une haute résistance à la fatigue et un faible bruit de fonctionnement. La boîte de réduction utilise de l'aluminium ADC12 coulé pour une transmission de puissance stabilisée.

• Roulements à billes à gorge profonde P6: Les deux extrémités des unités d'engrenages sont supportées par des roulements à billes à gorge profonde de classe P6 construits selon la norme stricte EMQ (ZV2). Ceci contrôle la vibration interne et résiste aux chocs de charge soudains en se concentrant sur une rugosité de surface de race optimale, une circularité de bague et une conception correcte de retenue.

• Jointures & Lubrification: Chaque unité est remplie de graisse performante importée Mobil et protégée par des joints d'huile TC à squelette à double lèvre de la marque allemande Oubaisi pour garantir un système sans fuite.

Protocoles de conception, usinage et assurance qualité

L'OMK-Ex05C suit un processus d'ingénierie en boucle fermée pour garantir des performances fiables pour les acheteurs mondiaux:

• Simulation logicielle UG: Des ingénieurs expérimentés conçoivent chaque composant en 2D et 3D basé sur la théorie classique des actionneurs et les données d'utilisation sur le terrain. L'intégrité structurelle et les ajustements sont vérifiés à l'aide de simulation logicielle UG (Unigraphics) avant la construction des moules de coulée sous pression.

• Centres d'usinage 4 axes: La coupe fine du métal est exécutée sur des centres d'usinage CNC 4 axes importés et à haute précision équipés de pinces pneumatiques rapides. Les pièces finies passent un contrôle par Machine de mesure coordonnée (CMM) pour garantir que toutes les dimensions répondent aux tolérances d'ingénierie strictes.

• Test d'acceptation usine (FAT): Avant de quitter l'installation, 100% des unités de production doivent passer une séquence d'inspection multi-étapes obligatoire.

Protocole d'inspection pré-expédition