Actionneur électrique anti-explosif OMK-Ex10D

	Paramètres de performance
		OMK-EX10
	DC24V	AC110V	AC24V	AC380V	AC220V
	Puissance du moteur	25W	25W	25W	15W	25W
	Courant nominal	2,03A	0,57A	2,12A	0,10A	0,32A
	Temps / Couple optionnels	30S/100NM
	Angle de rotation	15S/50NM 20S/70NM			60S/100NM
	Poids total (kg)	Réglable de 0 à 360°
	Résistance d'isolation froide (M Ω)	5,5
	Classe de tenue à la tension	AC110V/220V/380V : 100MΩ/500VDC
	Classe de protection	AC110V/220V : 1500VAC pendant une minute, AC380V : 1800VAC pendant une minute
	Classe d'anti-explosivité	IP67
	Angle d'installation	ExdIIBT4 Gb
	Interface électrique	Un connecteur de câble étanche G1/2 (Pour les types avec signaux de contrôle comme 4-20mA DC, ajouter un autre)
	Température ambiante (℃)	-30℃ ~ +60℃
	Type de circuit de contrôle	Un connecteur de câble étanche G1/2 (Pour les types avec signaux de contrôle comme 4-20mA DC, ajouter un autre)
	Options de fonctionnalités supplémentaires	Type A : Type à interrupteur ordinal ; Type B : Type à retour de signal passif ; Type C : Type à retour de signal de résistance ; Type D : Type à retour de signal de résistance et de signal passif ; Type E : Type de réglage ; Type F : Avec émetteur de position ; Type G : Type de contrôle par courant continu ; Type H : Type de contrôle de puissance AC 380V
Options de fonctionnalités supplémentaires

Marque : Omkee (Wuhan, Chine)

Présentation du produit

L'OMK-Ex10D est un actionneur électrique anti-explosif de quart de tour de gamme premium conçu par Omkee. Il présente une structure compacte, une installation pratique, une fiabilité exceptionnelle et un Système de Contrôle à Double Retour avancé (potentiomètre de résistance continu associé à des contacts secs passifs). Ce modèle est personnalisé pour fournir une enregistrement de données en temps réel stable et une automatisation de valve haute précision dans des environnements industriels difficiles et dangereux.

Applications clés

Conçu pour respecter des paramètres anti-explosifs globaux rigoureux, nos actionneurs sont fiables dans un large éventail d'opérations automatisées :

• Énergie et Électricité : Pétrole, Pétrochimie, Traitement du gaz, Génie chimique et Production d'électricité (Hydraulique et Thermique).

• Industries lourdes : Métallurgie, Hauts fourneaux, Usines de fer et d'acier, Fabrication de pâte et papier.

• Gestion de l'eau : Traitement de l'eau et des eaux usées, Stations de pompage et Irrigation agricole.

• Traitement spécialisé : Pharmaceutique, Traitement alimentaire et boissons, Génie naval, Construction navale et Automatisation des bâtiments.

Caractéristiques des composants premium

1. Boîtier externe robuste en ADC12

• Le boîtier principal est coulé en alliage d'aluminium ADC12 de haute qualité.

• Il subit un vieillissement artificiel, un sablage et un processus de revêtement en poudre électrostatique avancé. Le revêtement a une épaisseur supérieure à 0,2 mm avec un seuil thermique capable de résister à des températures jusqu'à 150°C, offrant une durabilité exceptionnelle contre la corrosion environnementale.

2. Ensemble engrenage à vis sans fin et arbre d'entraînement robuste

• Engrenage à vis sans fin : Forgé à partir d'une ébauche d'alliage aluminium-bronze formulé sur mesure et usiné avec précision.

• Arbre d'entraînement et vis sans fin : Usinés à partir d'acier d'alliage 40Cr premium, renforcés structurellement par des traitements thermiques de trempe/revenu et fini avec un revêtement anti-rouille à l'oxyde noir.

• Connexion à splines : L'arbre de sortie s'associe à l'engrenage à vis sans fin via une connexion à splines robuste. Cela élimine les vulnérabilités de torsion ou de rupture mécanique courantes dans les structures d'arbre coulé unifié de bas grade.

3. Boîte de réduction à engrenages trempés de précision

• Tous les engrenages de réduction de vitesse sont usinés avec précision à partir d'aciers structuraux trempés et revenus supérieurs, présentant une haute précision, une haute résistance, un faible bruit et une grande résistance à la fatigue et à l'usure abrasive.

• Les deux extrémités des trains d'engrenages sont solidement ancrées par des roulements à billes à gorge profonde haute précision pour atténuer le bruit de fonctionnement et résister à de fortes charges de choc mécanique.

• Le carter de réduction est coulé sous pression en alliage ADC12 pour maintenir un alignement rigide des engrenages et une conversion fluide du couple.

4. Moteur électrique industriel surdimensionné

• Pour accommoder confortablement les approvisionnements en tension industriels fluctuants et les tolérances de modulation exigeantes, le moteur électrique est conçu pour fournir une marge de sécurité de 1,3 à 1,5 fois le couple nominal.

• Les paramètres critiques — incluant l'élévation de température interne, le moment d'inertie du rotor et la résistance diélectrique de l'isolation — sont optimisés et validés via des tests rigoureux pour garantir des démarrages fréquents sous charge complète ou pics de surcharge.

5. Roulements P6 ultra-silencieux de haute qualité

• Tous les roulements internes sont conformes aux directives premium ultra-silencieuses EMQ (ZV2), atteignant un classement de précision P6 standardisé avec un jeu mécanique minimal.

• L'empreinte vibratoire ultra-basse est garantie par des profils de meulage miroir lisses sur les pistes et les éléments roulants, ainsi que des conceptions de cage optimisées.

6. Système de réglage de course propriétaire

• La série OMK utilise un mécanisme de contrôle de course à double limite développé en interne. L'étalonnage technique sur site est exécuté via un "Arbre de réglage" accessible depuis le dessus et intuitif, rendant la mise en service de la course rapide, simple et hautement précise.

7. Joints d'étanchéité importés premium et lubrification Mobil

• Joints fluides : Les joints à huile à squelette à double lèvre de série TC et les joints toriques structurels sont exclusivement importés de la marque acclamée Olborz® allemande pour une protection supérieure contre les fuites.

• Lubrification : Complètement rempli de graisse industrielle Mobil® importée premium, maintenant une viscosité stable et une traînée minimale sur des cycles de service de plusieurs années.

8. Double retour avancé : Potentiomètre SAKAE® japonais et interrupteurs de limite

• Caractérise un véritable potentiomètre en plastique conducteur SAKAE® importé du Japon, garantissant une détection de position hautement stable et un cycle de vie fonctionnel prolongé.

• Métriques techniques du potentiomètre : Plage de résistance nominale : 0 à 1000 Ω | Tolérance de résistance totale : ±15% | Erreur de linéarité indépendante : L ±0,5% | Rotation mécanique : 360° | Course électrique active : 355° ± 5°.

• Élimination du jeu de denture : Équipé d'un mécanisme propriétaire de suppression de jeu à ressort qui élimine activement l'erreur de jeu de denture et minimise l'hystérésis spatiale, facilitant un enregistrement de données en temps réel fluide et continu.

• Intégration du double retour : En plus du signal de résistance continu suivent la position exacte, il délivre simultanément un ensemble de signaux de contact sec passif correspondant aux positions complètement ouvertes et fermées pour une communication système robuste.

Assurance qualité rigoureuse et directives de production

• Modélisation CAD/CAE avancée : Tous les composants sont conçus par des spécialistes en conception avec plus de 10 ans d'expérience en mécanique de contrôle de valves. Des plans 2D détaillés et des mises en page 3D complètes sont soumis à des simulations exhaustives dans le logiciel UG avant approbation des outillages.

• Usinage de précision CNC 4 axes : L'usinage des composants est exécuté via des centres d'usinage 4 axes performants importés utilisant des fixtures de serrage pneumatique rapides et efficaces. Les surfaces post-usinage sont soumises à une validation dimensionnelle complète via une Machine à mesurer coordonnées (CMM) pour garantir la conformité aux tolérances techniques serrées.

• Tests sortants obligatoires en 5 étapes : Avant emballage et expédition, chaque unité individuelle doit réussir :

  1. Vérification du couple : Testé sous tensions nominales et négatives pour confirmer une marge de couple structurelle obligatoire d'au moins 1,3 fois le seuil nominal.

  2. Isolation diélectrique haute tension : Test d'isolation haute tension à 1500V AC pendant une minute complète sur le câblage du moteur sans panne diélectrique.