Actionneur électrique antidéflagrant OMK-Ex10F

	Paramètres de performance
		OMK-EX10
	DC24V	AC110V	AC24V	AC380V	AC220V
	Puissance du moteur	25W	25W	25W	15W	25W
	Courant nominal	2.03A	0.57A	2.12A	0.10A	0.32A
	Temps / Couple optionnel	30S/100NM
	Angle de rotation	15S/50NM 20S/70NM			60S/100NM
	Poids total (kg)	Réglable de 0~360
	Résistance d'isolation froide (M Ω)	5.5
	Classe de tenue aux tensions	AC110V/220V/380V : 100MΩ/500VDC
	Classe de protection	AC110V/220V : 1500VAC pendant une minute, AC380V : 1800VAC pendant une minute
	Classe d'explosion-proof	IP67
	Angle d'installation	ExdIIBT4 Gb
	Interface électrique	Un connecteur de câble étanche G1/2 (Pour les types avec signaux de contrôle tels que 4-20mA DC, ajouter un autre)
	Température ambiante (℃)	-30℃ ~ +60℃
	Type de circuit de contrôle	Un connecteur de câble étanche G1/2（Pour les types avec signaux de contrôle tels que 4-20mA DC, ajouter un autre）
	Options de autres fonctions	Type A : Type à interrupteur ordinal ; Type B : Type de retour de signal passif ; Type C : Type de retour de signal de résistance ; Type D : Type de retour de signal de résistance et de signal passif ; Type E : Type réglable ; Type F : Avec émetteur de position ; Type G : Type de contrôle par courant continu ; Type H : Type de contrôle de puissance AC 380V
Options de autres fonctions

Marque : Omkee (Wuhan, Chine)

Aperçu du produit

L'OMK-Ex10F est un actionneur électrique anti-explosif de quart de tour haute performance conçu par Omkee. Il présente une structure compacte, une installation pratique, une fiabilité exceptionnelle et un émetteur de position intégré avancé. Alors qu'il est actionné via des signaux de commutation externes standard, il transmet en continu un signal de retour analogique précis et isolé 4-20mA DC (ou 0-10mA), ce qui en fait la solution idéale pour les salles de contrôle centrales pour surveiller les positions de vanne en temps réel dans des environnements dangereux.

Applications clés

Totalement conforme aux normes de sécurité anti-explosives globales rigoureuses, cette série est largement utilisée dans divers domaines d'automatisation des processus :

• Pétrole, pétrochimie, traitement du gaz et ingénierie chimique

• Production d'électricité (centrales hydroélectriques et thermiques)

• Traitement de l'eau et des eaux usées, stations de pompage et infrastructures d'irrigation

• Métallurgie, hauts fourneaux, usines de fer et d'acier, et usines de pâte et de papier

• Pharmacie, biotechnologie, transformation alimentaire et automatisation des bâtiments

Caractéristiques des composants premium

1. Boîtier externe robuste ADC12

• Matériau : Alliage d'aluminium moulé sous pression ADC12 de qualité supérieure.

• Traitement de surface : Soumis au vieillissement artificiel, au sablage et à un processus de revêtement en poudre électrostatique avancé. Le revêtement a une épaisseur supérieure à 0.2 mm avec un seuil thermique capable de résister à des températures allant jusqu'à 150°C, offrant une durabilité exceptionnelle contre l'usure industrielle et la corrosion environnementale.

2. Ensemble engrenage à vis sans fin et arbre d'entraînement robuste

• Engrenage à vis sans fin : Forgé à partir d'une ébauche d'alliage aluminium-bronze à proportion personnalisée pour résister à une forte friction physique.

• Arbre d'entraînement et vis sans fin : Usinés à partir d'acier d'alliage 40Cr de qualité supérieure, renforcés structurellement par des traitements thermiques de trempe/revenu avancés, et finis avec une couche d'oxyde noir pour une prévention à long terme de la rouille.

• Connexion à splines : Utilise un joint d'interlockage à splines robuste entre l'arbre de sortie et l'engrenage à vis sans fin, éliminant les vulnérabilités de rupture mécanique inhérentes aux arbres de coulée monobloc unifiés typiques sous fatigue.

3. Boîte de réduction à engrenages trempés de précision

• Tous les engrenages de réduction de vitesse internes sont usinés avec précision à partir d'aciers structuraux trempés et revenus supérieurs, présentant des tolérances serrées, un faible bruit et une résistance profonde à la fatigue et à l'usure abrasive.

• Les deux extrémités des trains d'engrenages sont solidement ancrées par des roulements à billes à gorge profonde de haute précision pour atténuer le bruit de fonctionnement et absorber des charges de choc physique extrêmes.

• Le carter de réduction est coulé indépendamment à partir d'alliage ADC12 pour l'alignement structurel et la réduction des vibrations.

4. Moteur industriel surdimensionné

• Pour accommoder confortablement les alimentations en tension industrielles fluctuantes et les tolérances de modulation exigeantes, le moteur électrique est conçu pour fournir une marge de sécurité de 1.3 à 1.5 fois le couple nominal nominal.

• Les paramètres critiques — y compris l'élévation de température interne, le moment d'inertie du rotor et la résistance diélectrique de l'isolation — sont optimisés et validés par des tests rigoureux pour garantir des démarrages fréquents sous charge complète ou pics de surcharge.

5. Roulements P6 ultra-silencieux de haute qualité

• Sourcés selon des directives strictes de faible bruit EMQ (ZV2) atteignant un grading de précision P6. Le traitement de surface super lisse sur les pistes et les billes roulantes minimise considérablement la friction opérationnelle et le jeu mécanique.

6. Système d'ajustement de course propriétaire

• La mise en service des limites de course sur site est gérée via un "Arbre d'ajustement" accessible depuis le haut, rendant l'étalonnage simple, immédiat et extrêmement précis.

7. Selle et lubrification importées premium

• Selles fluides : Équipé de selles à huile de série TC à squelette à double lèvre Olborz® allemand importées et de joints toriques structurels pour une protection exceptionnelle contre les fuites.

• Lubrification : Pleinement rempli de graisse industrielle Mobil® importée premium, maintenant une viscosité stable sur une large gamme de changements de température.

8. Potentiomètre de haute précision SAKAE® japonais

• Intègre un potentiomètre en plastique conducteur SAKAE® japonais authentique (résistance nominale ~0-1000 Ω, tolérance totale ±15%, linéarité indépendante L ±0.5%, course mécanique 360°, course électrique 355° ± 5°).

• Équipé d'un mécanisme d'annulation de jeu à ressort qui élimine l'erreur de jeu d'engrenage et garantit un échantillonnage positionnel en temps réel sans couture.

9. Unité d'émetteur de position électronique avancée

L'OMK-Ex10F est équipé d'un module d'émetteur de position hautement précis optimisé pour la télémesure à distance :

• Technologie d'absorption de courant : L'étage de sortie utilise une architecture de circuit d'absorption de courant, rendant l'étalonnage du point zéro du courant très stable et simple. Compatible à la fois avec les régimes de signal industriel 4-20mA et 0-10mA.

• Amplification de micro-course : Caractérise par un plongeur/poussoir mécanique exposé. Lorsqu'il est pressé, le déplacement est amplifié par échelle en interne par un mécanisme spécialisé, permettant une mesure hyperprécise de petites courses sous 10 mm.

• Réglage mécanique du zéro : Équipé d'un dispositif de décalage du point zéro mécanique à l'arrière du plongeur avec une plage d'étalonnage couvrant plusieurs fois la course effective. Cette conception évite efficacement la dérive de mesure et la perte de précision souvent observées dans les émetteurs capacitifs multi-électrodes lorsque la migration du zéro est excessivement grande.

Assurance qualité rigide et directives de production

• Conception de simulation avancée : Développé par des ingénieurs seniors avec plus de 10 ans d'expérience industrielle. Tous les plans subissent une analyse intensive de stress cinématique et structurelle via le logiciel UG avant la fabrication des moules.

• Finition de précision CNC 4 axes : Les pièces sont finies sur des centres d'usinage à 4 axes importés de haute précision utilisant des fixtures pneumatiques rapides, avec tous les lots terminés vérifiés via une Machine de mesure coordonnée (CMM) pour garantir la conformité aux tolérances de conception serrées.

• Test de sortie obligatoire en 5 étapes : Avant de quitter l'usine, chaque unité assemblée doit réussir :

  1. Test de marge de couple : Testé sous tensions nominales et négatives pour confirmer une marge de couple structurelle obligatoire d'au moins 1.3 fois le seuil nominal.

  2. Isolation diélectrique à haute tension :</